Что делает катализатор
Катализатор (каталитический нейтрализатор) дожигает вредные вещества в выхлопе: превращает угарный газ, несгоревшее топливо и оксиды азота в менее опасные углекислый газ, воду и азот. Внутри - соты с напылением драгметаллов. Когда соты забиваются или разрушаются, мотор «задыхается»: падает тяга, растёт расход, загорается Check Engine.
Внутри этой стальной банки - три главных узла:
- Корпус - нержавеющая сталь, встаёт в штатный (заводской) размер.
- Сотовый блок с напылением драгметаллов (Pt · Pd · Rh) - именно здесь вредные газы дожигаются до безопасных.
- Диффузоры входа и выхода - распределяют поток газа равномерно по всем сотам.
Где стоит катализатор: коллекторный и магистральный
| Коллекторный (катколлектор) | Магистральный | |
|---|---|---|
| Где стоит | в выпускном коллекторе, у двигателя | дальше по трассе, под днищем |
| Что с ним | умирает первым - близко к мотору, высокие температуры | второй контур очистки |
На многих авто стоят оба, но меняют чаще именно коллекторный - он принимает на себя основной удар.
Какой из них стоит на машине, задано её конструкцией: где расположен катализатор, такой вы и меняете. Выбор у вас в другом - оригинал, универсальный или наш ZSV Group под штатный размер.
Коллекторный умер - что делать
Когда родной заводской катализатор в коллекторе разрушился, есть два хороших пути - и оба закрываем мы:
Вварить новый катализатор в ваш коллектор
Вскрываем корпус через технологический лючок, выпиливаем разрушенный катализатор и ввариваем новый - подобранный точно по вашему размеру (на каждой машине он свой). Ваш коллектор остаётся, работает как штатный.Поставить наш OEM-катализатор ZSV Group
Готовый катализатор под ваш автомобиль, полный аналог оригинального - встаёт в штатное место. Не оригинал по цене оригинала и не полая обманка, а полноценный катализатор ZSV Group: дешевле оригинала, без вскрытия и вварки.
Оба варианта - с рабочими сотами и гарантией 12 месяцев. Какой подойдёт именно вам - подскажем по марке и модели.
Магистральный катализатор (под днищем) меняется так же: либо ввариваем новый катализатор в вашу трассу, либо ставим готовый магистральный катализатор ZSV Group.
Что ставим мы: катализаторы ZSV Group
- Под собственным брендом ZSV Group - не реплика чужого бренда.
- Полноценные катализаторы: настоящие соты с рабочим покрытием.
- Встают в штатные (заводские) посадочные размеры.
- Есть на многие популярные модели - наличие под вашу машину уточняем по модели.
Мы ставим катализаторы с рабочими сотами, а не полые «обманки для датчика». Свой бренд ZSV Group, штатные размеры, гарантия 12 месяцев - вопрос качества снимаем сразу.
Подберём катализатор под вашу модель
Узнать наличие и ценуЕсли нужен бюджетный вариант или коллекторная замена не ваш случай - посмотрите универсальные катализаторы: они подбираются по параметрам (диаметр, объём двигателя, эко-класс).
Признаки, что катализатор пора менять
- Упала тяга, машина «тупит» при разгоне.
- Вырос расход топлива.
- Горит Check Engine (часто ошибки P0420 / P0430).
- Запах сероводорода («тухлых яиц») из выхлопа.
- Металлический дребезг под днищем - крошатся соты.